2024年5月28日色情影院，比亚迪第五代DM技能发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。此次发布会最见效的传播便是“两个2”：油耗独创“2”期间、NEDC空洞续航高达2100公里。第五代DM技能在能源架构、热经管架构、电子电气架构方面作念了诸多立异优化。

本文是比亚迪第五代DM技能简析的第二篇，主要分析一下能源架构中的插混专用高效发动机。

这款热着力高达46.06%，刷新天下量产发动机最高热着力，并获取中汽研泰斗认证。 与2021年第四代DM技能插混专用发动机的热着力43.04%比较，仅用三年时刻就将热着力擢升了3.02%。

为达到如斯惊东谈主的热着力，比亚迪聘任了超高压缩比、高滚流气谈联想、高能点火、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却技能、智能可变润滑等关节技能。

你可能会奇怪，奈何回事，国产发动机一刹跟着三电技能，沿途崛起了？ 已经困扰着中国汽车产业的老浩劫问题，奈何今夜之间惩处了？

我合计，关节在于比亚迪的超前技能理念：放置燃油车居品，从而让发动机无须追求全工况王人行、无须在能源性与经济性之间纠结，而只需要作念好「混动专用」的本员职责就不错了。「伤其十指、不如断其十指」，这便是「混动专用」的奥义。

我们以超高压缩比为例进行分析。

我们王人知谈，提高压缩比是提高发动机着力的不二决窍。然则色情影院，汽油机提高压缩比是有抑制的，过高的压缩比会带来爆震等问题，因此燃油车发动机的主流压缩比在9-12阁下。

为什么第五代DM技能的插混专用发动机不错作念到16:1这样惊东谈主的数字呢（第四代DM技能为15.5）？这主要归功于，比亚迪充分行使了阿特金森(Atkinson)轮回。

与老例的奥拓(Otto)轮回比较，阿特金森轮回通过增大蔓延比(同期还裁汰了压缩比)，从而加多了对外输出功。

讲到这里你可能会问：既然比亚迪不错通过阿特金森轮回来提高压缩比，那么其它厂家也不错啊！

妙就妙在“插混专用”这四个字：阿特金森轮回天然高着力，但并非高性能 —— 传统发动机必须兼顾奥拓轮回以竣事高性能，而过高压缩比下的奥拓轮回很容易爆震；而比亚迪插混专用发动机放置奥拓轮回，专攻阿特金森轮回，才竣事16:1的惊东谈主压缩比。

放置奥拓轮回的代价，便是这款发动机难以应用在燃油车上。这对比亚迪来说真不是什么问题，因为早在2022年4月，比亚迪就官宣停产燃油车了！这让我更深入地聚首了“舍不得孩子套不着狼”的预见。

高滚流气谈联想，擢升15%滚流比。滚流由于旋转半径被动变小，角速率遽然增大，扛不住压力，就很容易造成湍流。汽油和空气在微细、锐利的湍流中，搀杂更充分，火焰传播速率更快，主火焰点火得更充分，幸免局部自燃。 最终的效果便是改善搀杂气体，加快点火！

除超高压缩比、高滚流气谈联想这两项中枢技能除外除外，第五代DM平台发动机还应用了以下中枢技能：

1、高能点火：减少点火延伸，保险点火踏实性。

2、智能电喷系统：智能野心最好喷油时刻，按需抑制喷油量插足气管中雾化，竣事最优EGR率以及最优点火、进而擢升发动机着力。

3、催前取气EGR：提高压力差、气体可燃性更高，擢升点火才气。

4、智能分体冷却技能：缸盖与缸体分开冷却，智能按需改变冷量，高效节能

5、智能可变润滑系统：按需精确改变供油量，以竣事快速降温，相通也能擢升着力。

在七大中枢技能的共同作用之下，第五代DM技能平台发动机竣事了46.06%的天下量产最高热着力。

归来

比亚迪在2024年发布了第五代DM技能，中枢亮点包括能源架构中的插混专用高效发动机。这款发动机通过超高压缩比、高滚流气谈联想、高能点火等七大关节技能，竣事了46.06%的热着力，刷新天下量产发动机记载。与第四代比较，仅用三年时刻就擢升了3.02%，展现了比亚迪的技能超过。

通过专攻阿特金森轮回，比亚迪破损了传统燃油车发动机压缩比的范围，将压缩比擢升至16:1。这种针对混动场景的专用优化幸免了性能与经济性之间的矛盾，是比亚迪停产燃油车后专注混动技能的恶果。

此外色情影院，著作详备默契了高滚流气谈联想怎样通过湍流擢升点火着力，并先容了智能电喷、催前取气EGR等其他优化技能。总的来说，比亚迪凭借技能立异和专注混动的政策，惩处了国产发动机长久存在的坚苦，激动中国汽车产业插足全新阶段。